Definitely tire pressure has an effect. Prescribed or recommended tire pressure by manufacturers are there for a reason. That while I'm not a pro rider, through actual experiences stiffer tires are great during climbs and in cornering. Of course it is even more efficient when you have the higher end hubs too.
Hi 203 and Chris, I think their conclusion is..Prime wheels are all good. off course Bora one is better but Prime are lot cheaper than that. And Prime are little heavier than Bora, which is good for cruising, not good for climbing. Conclusion is they would buy Prime! Hope this would be help, and hope 203 does't mind. (^^)
prime凄く良いホイールだと思うけど、prime買っても"いつかボーラワン欲しいなぁ"とか思い続ける気がする笑
それはありますね。結局は自分が満足するかどうかですね。
今まさにその状態
鉄下駄からPRIMEの動画のやつに変えたときは感動しましたw
タイヤ、チューブ込で5万にしては優秀だと思ってます！
そうですね。普通にいいホイールだと思いました。
正直10万円の違いは感じられないですよね😭
本当にホイールで勝敗が決まるトップレベルでなければ
その十万円分トレーニングしたほうが絶対早くなれる気がします😂
Rituuu. 名言
速さというよりは所有欲やブランドにどれだけ価値観を感じるかかもしれませんね。
9:55 インプレ
ライダー初心者 たすかる
タイヤも関係あるかもしれないですねー
ベアリングが超高級品ですと比較的に差が出るかもですー
今回の50mm対決は同じタイヤですが、確かにタイヤによって走りはだいぶ変わりますね。
自分もPrime RR-50SE使っているけれど、5万円台とは思えない性能で満足しています。
付いてくるタイヤもHutchinson FUSION5で良いものだったし…
あと、光が当たるとPrimeのロゴが反射して光るのがきれいだったり…
でもやっぱりいつかはボーラ欲しいです（笑）
ロゴが光ったり、質感も悪く無かったりと見た目的にも結構満足度高いと思います。でもやっぱりボーラというは分かります。
こういった比較でよく思うのは、価格差に対する視点・・・
工業製品の価格差において大きな要素は「精度の差」です。
製造公差（設計値から外れる誤差をどこまで許すかの基準）の取り方も違ってきます。
要するに、高級品は「当たり外れが少ない」ということ。
特にカーボン製品はその製造工程の多くが手作業で、もともと公差基準が他の工業製品に比べて非常に甘いのです。
重量、強度、耐久性、それで違ってきます。
それは試乗して「良いな」と思ったホイールやフレームが、イザ買ってみたら別物の可能性がある、ということでもあり、高いものほどその危険性が少ないということです。
それと、カンパニョーロホイールの一番の魅力はハブにあると自分は思っています。
カップ＆コーン式は自分で調整できるので良いところを探せば素晴らしい回転感が得られるし、さらに高精度なボールに変えたり、フリクションの少ないグリスに換えたりも比較的簡単にできます。
対して一般的なシールドベアリングのハブは、例えばよく使われるDTスイスなどはベアリング交換は超高価な特殊専用ツールが必要だったり、技術的にもユーザーレベルでは難しい。
アジア製でもノバテックあたり使っていてくれればまあ問題なしですが、そうでなければハブ自体の精度や設計、使われているベアリングの精度、封入されるグリスの質、シーリング性能なんかも心配です。
そういうすべての面でボーラは優れているので、10万円程度の差であれば自分は間違いなくボーラを買いますね。
考察が深いですね。参考になります。
ありがとうございます。以前から気になっていた点です。参考になりました。因みに私はBORAONE35チューブラーからprimeクリンチャー40に変えましたが雨天のブレーキ性能が断然BORAがよく、またチューブラーだと軽快感が凄まじく良いので大きな差を感じましたよ。参考まで。
コメントありがとうございます。なるほど雨天時は比較してないので参考になります。
ボーラワンの方が徐々に加速していく感が強いかなって俺は思います。特に40巡航の時とかの速度域になると感じやすいかもしれないです。
ありがとうございます。いろんなインプレが出てきて参考になりますね。
Definitely tire pressure has an effect. Prescribed or recommended tire pressure by manufacturers are there for a reason. That while I'm not a pro rider, through actual experiences stiffer tires are great during climbs and in cornering. Of course it is even more efficient when you have the higher end hubs too.
prime柔らかいらしいな、
どうなんでしょ。個人的にはそんなに柔らかい感じがしなかったです。鈍感なのかもしれませんが。
このSworksめっちゃカラー好き
いいですよね。僕もサガンカラーの中で一番好きです。
おーなんか嬉しい(prime user)
Primeいいですね。走りだけでなく質感もなかなかいいと思いました。
何気に地元だと途中から気付いた😂
ボラワン50は素性の良さを感じますが、乗り出しで少し重さを感じますよね。
最近のRoval CLX50なんかと比べると少し思い感じありますね。
1ヶ月ほど前にprimeからboraに変えましたが合成感とやまでの感覚とブレーキはすごい変わりました！
カンパのブレーキはいいですね。効きもいいし、音がカッコいいですね。
プライムユーザーですー！
自分のホイールはかなり距離走っていたのか最近は山とかでダンシングをすると交互にブレーキシューに当たるようになってしまいました💦
山間部で横風強いのでボラワン35が欲しいですねーw
長期使用ユーザーの意見は貴重ですね。ありがとうございます。
所有欲でボ－ラですね。
プライムも悪くないと思いますがどんな車体にも合うボ－ラが無難ｗ
確かにカッコいいですからね。欲しいのはボーラウルトラになりますね。
ゾンダとプライム、皆さんならどちらをおすすめされますか？
プライムのブラックエディションはかなりいいと思います。個人的には有名メーカーの人気カーボンホイールと比べても遜色無いと感じるし、タイムも差がないです。
ボーラは憧れ。。。ゾンダも優秀！！
ZONDAもいいホイールですね。ナローリムの方が好きでした。
primeのハブはガタつきやすいってよく聞くけどなー
長期で使ってないのでそこは気になるところですね。
耐久性とかも違うんじゃないですかね？
やっぱり安いやつはすぐ壊れたりボロが出たりします
そうですね、長期で使った時のが気になりますね、
今日エモンダALR5ディスク納車ししたのですが、ディスクロードのホイールで比較的おやすいおすすめのホイールはありますか？まだまだ勉強不足で...
僕もディスクのホイールは詳しくないのですが、アルミでディープリムっぽいカッコよさだとフルクラムのレーシング4DBですかね。カーボンだと海外通販のWiggleでprimeですかね。あまり参考にならなくてすみません。
203 ほんとにありがとうございます！車体が自分にはとても高かったですがせっかくいいのを買ったので脱鉄下駄してみたいと思います！
Icanとaero40（1310ｇ位）とprime rrで迷ってるんですよねぇ〜笑
軽いですねー。ICANはUCI認定されてるんでいいですね。試してみたいです。
個人的のは軽い方が良いと思います。
今でもprimeホイール使ってますか？長期的な使用によるレビューを知りたいです！！
すみません、ホイールに限らず短期でいろんなモノを試したくて売り買いしてるので本当にメインで使ってるモノ以外は割と手放してしまうんです。
そうでしたか...わざわざ返信してくださりありがとうございました！
これからの活動も頑張ってください！
参考になる動画でした。
ボーラワン50は買っちゃったので、プライムの38か28で迷ってるんですよね。
ブラックエディションが軽くていいですね。安くなるタイミングを待ちたいところです。
primeのBlack edition欲しい！
軽くて良く進むしヒルクライムにもいいですね。
安くても鉄下駄に比べたら天地の差は出る 下駄は漕がないと進まない。
久しぶりに鉄下駄乗るとほんと思いますね。
購入を考えております。
ヒルクライム結構きついですか？
教えて頂けたら幸いです！
少し重さがあるので多少坂は不利ですね。でもブラックエディションなら軽いので良いと思います。
@@203digital ありがとうございます！
カンパニョーロユーラスと購入を迷っているんですがどちらがいいと思いますか？
すいません
あくまでも個人的な意見になってしまいますが、メーカー問わずカーボンホイールの方がいいと思います。
@@203digital ありがとうございます！
とても参考になりました！
藤波恒一耐久性に違いなければ 価格差はブランド料がカナリカンパのほうが載って居ると考えるべきと私は想います。
ですねー。まぁそのブランド性に惹かれちゃうところもあるので難しいですね。
primeのホイールは割れやすいそうですい
長期間乗ってみないとなかなか分からないこともありますね。
ガンガンぶつけてますけど全く割れません笑笑
プライムは原産国が中国で
アイカンとかCUBEと同じ工場という事を聞いた事がある。。。（うる覚えだけど）
なんか諸説あってどつちも合ってるのかもです。
primeってオランダじゃなかったっけ？
US. SOCOM 保証書見たけど、原産国台湾だったよ。
カーボンホイールにするならディスクブレーキのロード買ってからやな。キャリパーは不安
そうですね。ホイールの方がフレームよりつきあい長かったりするので。
乗れるだけ幸せ
普通に使う分にはいいんだけど山下りとか
問題は横風だよな…設計と製造とテストができないメーカーは横風に弱いよな
50くらいになると影響くるかこないかの違いがでてくるでしょ
ディープだから横風に弱いんで無くて微妙な表面加工とか形状とか
そこのとこでずいぶん違うんだよなー
横風に関しては大丈夫そうでした。長い下りでのブレーキングは試してないので分かりませんが。
primeのベアリングはシマノの鉄下駄と同じくらいだったので、カーボンホイールにしてはあまり良いものではないみたいです。今度自分は持ってるprimeのホイールをセラミックベアリングにしようと思っています。
いい情報ですね。ありがとうございます。
ちゃんとした機材買ってからじゃないとホイール買えないけどほしい
ホイールは割合違いが分かるので、投資しやすいと思います。
ブレーキのカラーリングかっこいい!どこのやつですか?笑
これはeeブレーキという製品でこのブルーとゴールドのカラーリングは限定モデルです。たまにヤフオクとかに出てますね。ちょっと高いですが。
性能が同じだったとしてもボーラの物欲には勝てない...
見た目、所有欲も大事ですね。
50ｍｍだと横風で煽られないか気になる
慣れだと思います。僕は普段64mm使ってるので50mmだと全然大丈夫に感じてしまいます。
自分はprimeのBlackEdition28ユーザーですww(報告)
結構限定モデルがあるですね。
はじめまして(^^)
私はゼロカーボンとボーラ50を所有しています。
私はフレームとの相性によって変わると思います。
私の場合ですが、軟らかめのフレームでは、平地でもゼロカーボンの方が、キレも伸びも良かったです(^^)
なるほど、参考になります。あとフレームとの相性の他に場所の相性もあるかもです。静岡県西部は台風のような向かい風が普通なので、よりエアロの恩恵があるのかもしれませんね。
@@203digital お返事ありがとうございます(^^)
私も同じ意見です(^^)
ただし、横風が吹くと、降りるはめになりますが笑
車3新型シリーズだ！僕んちと同じだ
おお、いいですねー。高速はほぼ自動運転なので楽々です。
primeブラックエディションの38か50で迷ってますw
フレームがすごく硬いのでちょっと柔らかめのホイールの方が合う気がして笑笑
どっちもいいですね。理論上多少柔らかくなるのは38mmですね。
あとは走るコースが平坦が多ければ50mm、山の比率が高ければ38mmになると思います。
@@203digital ありがとうございます！
乗鞍や富士山などヒルクライム好きで平坦もそこそこ走るので38買おうと思います！
wow❤️
Hi 203,
For someone who does not speak Japanese. Would love to know your conclusion of the comparison? :)
Hi 203 and Chris, I think their conclusion is..Prime wheels are all good. off course Bora one is better but Prime are lot cheaper than that. And Prime are little heavier than Bora, which is good for cruising, not good for climbing. Conclusion is they would buy Prime! Hope this would be help, and hope 203 does't mind. (^^)
Amazon で売ってるICANの6万カーボンホイールかprime rr50どちらがいいと思いますか？
icanの方は使ったことがないのでなんとも言えないのですがプライムの方は10万円のモノがセールで5万円になっていたのでプライムの方がお得かなと思います。
203 そのセールって今してるんですか？自分が見てるのは「prime RR50 v3」ってやつです
203 9万が4万5千になってるやつありましたが、あれ普通に割引なく4万5千で販売されてました…
RR50 v3は時期によってはもっと安くなりそうではありますね。待てるなら安くなった時に買ってもいいと思いますし、ヤフオクとかで新品を出品してる人もいるのでそっちのほうが早く手に入るのでいいかもしれません。
203 来月買う予定なのでそれまでにセール来てくれたら嬉しいですね。みんなが持ってない時期にゲットしておきたいって気持ちがあります笑笑
ここのエコパの道車ガンガン飛ばしてくるので怖いです笑
走行車線が二車線あって右がガラガラなのに左車線で自転車スレスレで走るクルマも多いですね。
少し前にRR 50 v3ってやつ出ましたよね
展開が早いですね。ロゴのカラーはレインボーがやっぱりカッコいいです。
目隠ししてほかの人に乗らせたら面白そう
たぶん分からないと思います。
袋井かな？走ったことある景色だ
そうです。エコパの周回です。
現実を知りました。ミーハー反省します！
でも差はありますね。その差を個人的にどう感じるかだと思います。
スペックも大事だけど、これで走りたいって思うホイールで
モチベーション上げるのも大事だと思う。
仕事から帰った時、好きなホイール履いてるバイクを横目で見ると
「乗りたいな」って思うから。
めっちゃハァハァ息があがってしゃべれてない。どっちにしてもしんどいんだな。
違いの解る👣になりたい
ですねー。
利きコンポや利きホイールをやったらホビーユーザーのほとんどがターニーとデュラ、鉄下駄とカーボンホイールの違いがわからんのだろうな www
ターニーはレバーでバレる………（触覚親指レバー）
バリバリのホビーユーザーだけどさすがに鉄下駄とカーボンの違いはわかると思う、まったくの初心者は案外鉄下駄のほうを気に入るかも？
まずカーボンホイールを履いたことがない涙
@@長谷川太一-q8m
バリバリのホビーユーザーほど肉体の鍛練を全くせずに機材マウント取りたがりw
そうオマエみたいにww
それでも見た目とかでお金かけちゃうのかもですね。
エコパ？
ですです。
ガーミンいいなあw
ガーミンでいいのは電動シフトの現在の段数が分かったり、坂の勾配が分かるところですね。スピードやケイデンスなんかはどれでも分かるので。
アマチュア以下なら機材よりも乗り手のフィジカルの方が速度に直結しやすいんだけどね
プロと同じ機材で全身を揃えてトロトロ走ってるおじさんよく居るでしょ？
アルミに鉄下駄でもレースに勝つ大学生はいるけどね
速く走るのが自転車のすべてな人にはそう思えるのかもですね。
@@203digital 別に一般サイクリストがハイエンド乗ることは否定しませんよ。
ただ貧相な脚でプラシーボ全開のインプレをしてる姿が滑稽だったのでつい🤗
これからも好きな自転車でゆるポタ楽しんでください！
田中太郎
あんたの嫌味の言い方は一級品だな
嫌悪半分感心半分
まぁでも1つ目のコメントには同意
俺みたいなホビーユーザーは結局自分が好きなやつに乗るのが一番いいわな
@@おてもやん-n2y おん！好きなカッコイイ機材で走るのが一番楽しいと思うで！
ただ雑魚は何使っても雑魚やからそこだけ気をつけといてな😁👍👍
田中太郎
大会やレースには出ない俺には関係ねえや
まぁお互い交通ルールと事故には気をつけて楽しもうな
鯔ONEは高級じゃないでしょ
確かにまだまだ上がありますね。キャッチコピー的に高級という言葉を使わさせていただきました。